• Mimari Proje

  Autoban

• Proje Yılı

  2020

Autoban, Karaköy semtinde 1.2 kilometrelik kıyı şeridini yeniden kullanıma açacak ve 200 yıldır ilk kez şehrin en eski meydanlarından birini canlandıracak Galataport projesi için yeraltında yepyeni bir kruvaziyer yolcu gemisi terminali tasarlıyor.

Galataport projesi, Doğuş Grubu ile Bilgili Holding’in özel gayrimenkul sermaye kolu olan BLG Capital ile üstlenilmiştir. 

TEKNİK DETAYLAR

29,000 m2’lik yeraltı terminal alanı

Günlük 15,000 yolcu kapasitesi

Liman aynı anda 3 tane kruvaziyer yolcu gemisine hizmet verecektir

ÖZET

Galataport kruvaziyer yolcu gemisi terminalinin tasarım özeti, geniş yelpazedeki kruvaziyer yolcu gemisi ve yolcu profillerinin ihtiyaçlarını dikkate alan, özenli bir tasarım sunulmasını kapsıyordu. Terminal tasarımının 7 milyon yabancı turist ve 1.5 milyon kruvaziyer gemi yolcusu dahil, beklenen 25 milyon ziyaretçiye güzel ve eşsiz bir deneyim sunması gerekmekteydi. Ziyaretçilerin ülkeye belki de ilk defa giriş yapacağı bir başlangıç noktası ve aynı zamanda ülkeden çıkış yapacakları son nokta olarak, bu dünya standartlarındaki kruvaziyer yolcu gemisi terminalinin yolcularda kalıcı bir etki bırakarak rahat bir geçiş ortamı sağlaması gerekmekteydi.

YAKLAŞIM

Autoban her projeyi projenin yer aldığı bölgeyi ve söz konusu projenin coğrafi, tarihi ve kültürel unsurlarını dikkate alarak ele almaktadır.  Galataport projesinde de limanın tarihi önemini ve çevresindeki semtlerin kültürel dokusunu yansıtacak çağdaş bir yaklaşım uygulamıştır. Sonuçta elde edilen tasarım ile; ziyaretçiler üzerinde derin ve olumlu bir etki yaratacak şekilde, hem estetik açıdan güçlü hem de amaca hizmet eden ve başarılı şekilde fonksiyonunu yerine getiren bir proje sunmak hedeflenmiştir. 

ZORLUKLAR

Terminalin yeraltındaki yerleşimi deniz kenarındaki alanın ziyaretçiler için bir dinlenme alanı olarak kullanılmasına fırsat sağlayarak projeye değer katmakla beraber, tasarım açısından çok sayıda teknik zorluğa neden olmaktadır.  Devrim niteliğindeki bu yeraltı terminali kruvaziyer yolcu gemisi endüstrisinde bir ilktir ve yenilikçi çözümler ve gelişmiş teknoloji gerektirmektedir.  Alanın tasarımı ayrıca yüksek düzeydeki bina yapıları ile sınırlandırılmıştır.

SONUÇ

Yeraltı yolcu terminali global standartlara uygun şekilde tamamlanmıştır ve her türlü terminal işlemini, bagaj ve pasaport kontrol işlemlerini yeraltına taşımıştır. Bu sayede deniz kenarındaki alan ziyaretçiler tarafından dinlenme alanı olarak kullanılabilecektir. Autoban’ın tasarımı bütün yolcu hareketlerinin ve terminal işlevlerinin alan içersinde doğru şekilde planlanmasını sağlarken ziyaretçilere güzel ve eşsiz bir deneyim yaşama fırsatı sunmaktadır.   

Proje, şehrin tarihi kısmına iki adım mesafede ve tarihi yarımadanın uzantısı olan Karaköy semtinde yer almaktadır.  Dolayısıyla tasarım kurgusu alanın kültürel dokusu ve özellikle Roma ve Bizans dönemlerinde su deposu olarak inşa edilmiş olan antik sarnıçlar üzerine kurulmuştur.  Yerebatan Sarnıcı ve Binbirdirek Sarnıcı gibi İstanbul sarnıçları şehrin önemli kültürel hazineleri olarak bilinmekte ve büyüleyici mimarileri ile her yıl binlerce turist çekmektedir.  

Bu antik sarnıçların tarihi mimarisi ve karakterine, terminal alanının iç kabuğundaki kolon kenarlarının yuvarlatılması ve üst katların yapısal şekli yoluyla atıfta bulunulmuştur. Alan içinde yön duygusu yaratabilmek amacıyla, Osmanlı İmparatorluğu’nun ilk ve son idari merkezi olan Topkapı Sarayı’na ve Dolmabahçe Sarayı’na bakan terminal yüzlerinde farklılaştırılmış malzemeler kullanılmıştır.

Autoban’ın tasarımı doğal gün ışığına erişimin az olmasına rağmen, alanın doğal ve havadar olmasını, alana giren ve çıkan yolcu akışının optimize edilmesini ve hoş bir aktarma deneyimi yaşatmayı hedeflemektedir.  İyi düşünülmüş aydınlatma düzenekleri gümüş renkte ışık yaymak ve bu doğal duyguyu vurgulamak üzere özel olarak seçilmiştir, diğer taraftan çeşitli malzemeler için açık ve doğal renk paleti tercih edilmiştir. Yüksek sirkülasyona dayanabilecek ve kolay temizlenebilecek daha geniş yüzey alanına ve minimal harç derzine sahip dayanıklı malzemeler seçilmiştir.  

Kruvaziyer yolcu gemisi limana girdiğinde gemi kapılarını karşılamak ve sonrasında yolcuları yer altı seviyesine nakletmek üzere güverte iskelesi yükselir.  Kamu yetkilileri, gümrüksüz satış mağazaları, bakım üniteleri ve gerekli diğer hizmetlere tahsis edilmiş alanlar olmak üzere terminaldeki temel operasyonların hepsi buradaki 29,000 m2’lik alan içinde yer almaktadır.  Yolcu bagajları konveyör bant yoluyla bagaj alanına sevk edilir ve burada terminal personeli tarafından kodlandırılmış raflara yerleştirilir.  Rahat trafik akışını ve düzenini sağlamak için geliş ve gidişler ayrılmış ve terminalde taksi ve otobüsler için yolcu indirme ve bindirme alanları tahsis edilmiştir. Ayrıca, 2300 araba kapasiteli yeraltı otoparkı ile araba trafiği zemin kattan uzaklaştırılmıştır.